みきわめ（普通・2段階）

ついに2段階のみきわめ、普通二輪最後の教習になる･･･といいな！
そう思う一方で、教習所がたまらなく楽しい。費用のことを考えなければ、ずっと通っていたいとも思ってしまう。

2008.12.20(土) 12:40-13:30　2段階8時限目　U指導員

指導員が後ろについてコース走行。
ルートを2回も間違えた。同じ時限の中で1号と2号両方のコースを走るのは初めてで、走っているうちにごちゃ混ぜになってしまった。
集中している時に無線で話されるとわからなくなる。
ただしU指導員(1段階シミュレータ)の説明は論理的でわかりやすい。注意点を細かく指摘してくれた。

無線での指摘は↓の通り。現在の弱点（＝検定合格のための必須事項）だから、頭に必死にメモ。
・右折時の右寄せ不足
・直線はもっとスピードを出して、カーブ前はもっと減速し、スロットルを開けず曲がりきる
・車もバイクも追い越さない
・踏切出口では左へ寄せる
・クランクは対向車が無ければ一時停止せず2速で左へ寄せてから進入する。
・横断歩道の上で止まらない

加えて、検定は「見せる」＝アピールする ということだと教えられた。
例えばカーブでは、減速されていればいいのではなく、減速していることを見せる。そのため前後両ブレーキのランプを光らせる。なので、直線で十分なスピードが出てないといけない。
そこへ他の車やバイクが絡む（交通状況に応じた運転をする）から、単なるカーブだけでもポイントは盛りだくさんなのだ。
もっとマニアックなことを言えば、前後両ブレーキのランプを同時に光らせた方がいい（実際何度か指摘された）。そのためブレーキの引きしろ(遊び)まで考えて操作した。

その他の課題は何とか問題なし。
スラロームは、曲がったあとスロットルで起き上がるのが、いつの間にかできて来た。
一本橋は、今日は調子よかったが、まだ失敗も多い。検定は1回が全てなので、失敗率を減らして、最悪でも脱輪せずに走り抜けられるようにしないといけない。

時間の終わりに質問した。
・障害物通過時のギアを何速にすべきか
　→速度に応じて何速でもいいが、このコースでは2～3速。
・外周東側（前回「徐行」と言われた所）の速度
　→60km/h以下。前回言われた「徐行」は、カーブ中の事だったと判明。

「じゃ、次は卒検受けようか。今日言ったような所気をつけて。」
おぉぉーっ！
「教習料金を余分に入れてたら払い戻して、受付で2段階の終わりを言ってください。がんばって。」
「ありがとうございました。」
ヤッター！！
でも肝心なのは卒検だ。減点の基準を調べて、自分なりの作戦を立てよう。あとは時間のある限りイメトレ。
これまで繰り返してきたイメトレ、意外とやれる機会が少ない。
イメトレ中は、石になったレインボーマンのように反応できない状態だから、人がいる所では気まずい。日常生活で一人の時って、こんなにも少ないんだと気付いた。（電車の中は逆に可能だったりする。）

話は戻って卒検。ということは、卒検うかって免許交付受ければ、公道を走れるってことらしい。
それはヤバイ。誰でも最初はあるけど、今の俺がヨロヨロ道に迷い出ると思うと、、、車を運転する立場で、そんな俺を考えると非常にやばい。
そんな人も公道にいるんだよな。普段の車の運転はもっと注意しないといかん。
さらに、俺の場合は大型とるまで道には出ない。
てことは、公道を1ミリも走ったことのないヤツ(＝俺)が、大型で乗り出すと言っている。それはもっとやばい。

今さらながら理解した。制度が変わって、そういうおじさん（おじさんばかりではないが、特におじさん）が発生しているわけだ。
すみません。俺です。その迷惑者は。
いや、その予定です。まだ、取らぬ狸ですが。

[課題]
途中からでもわかるようにコースを脳内シミュレート

コメント 2

はじめまして！

私もつい最近中免大型取得したばかりのど素人ですが。

何も心配すること無いですよ！

私、あろう事か納車３日目にしてベテランライダー達とロングツー

にチャレンジしちゃいましたから。

走り出したら怖いよりも、楽しい！

無理だけはしないようにしていれば何も心配なしです。

バイクライフ楽しみですね！
by masa (2008-12-22 22:40) 

masaさんはじめまして。
力強い励ましありがとうございます。
３日目でツーリングですか。頭の中で”ムリ”の字がリピートしてますが。。何とかなるか？
走り出す「その日」を想像して、今後の検定、そして大型をがんばろうと思います。
by mami (2008-12-23 01:17)